Nuair a théann galfairí gairmiúla faoi urchar beacht sceallóg in aice leis an bhfaiche, nó nuair a dhéanann imreoirí amaitéaracha iarracht den chéad uair tiomáint fad-achair, b’fhéidir nach dtuigfidh siad go luíonn gach cinn feidhmíochta dá gclubanna i gcomhthéacs éabhlóid an ábhair. Ó chrua-adhmad soladach céad bliain ó shin go cóimhiotail ilchodacha a sheasann tionchar leibhéal cileavasca sa lá atá inniu ann, tá dul chun cinn naclub gailfTá "uasghrádú uirlisí" ag baint le hábhair le fada an lá - is microcosm é den áit a dtrasnaíonn teicneolaíocht spóirt agus taithí an duine.
Mar an "ceannródaí bunaidh" declubanna gailf, ní hé adhmad soladach an rogha príomhshrutha do thiománaithe fad-achair a thuilleadh. Mar sin féin, le huigeacht uathúil te crua-adhmaid ard-dlúis cosúil le persimmon agus gallchnó, tá sé fós ina talamh i gceannairí tiománaithe roinnt ghalfairí a bhfuil taithí acu. Ní hamháin go dtugann na cinn adhmaid soladach snasta seo (arna ndéanamh ag ceardaithe) aiseolas soiléir faoi láthair an tionchair - ag ligean do ghalfairí sonraí na teagmhála idir an clubface agus an liathróid a ghabháil go beacht - ach freisin cuimhní cultúrtha a iompar ar an gcaoi a d'athraigh an spórt seo ó chlubanna tuaithe go láithreacha domhanda. Mar sin féin, teoranta ag airíonna ábhair, is gnách go mbíonn meáchan cinn adhmaid soladach 200-250g, agus tá neart 30% níos ísle ná miotail. Éilíonn siad ola agus cothabháil rialta chun scoilteadh a chosc, rud a fhágann go bhfuil siad níos oiriúnaí d'imreoirí seasoned le luascáin cobhsaí a shaothraíonn "mothú íon."
Tá ábhair chruach, roinnte ina cruach carbóin agus cruach dhosmálta, mar chnámh droma an mhargaidh iarainn (3-9 iarann). Ní hamháin gur féidir le cruach carbóin - le neart toraidh de 600MPa - 5-8 bliana d'úsáid mhinic a sheasamh (beagnach trí huaire níos marthanaí ná adhmad soladach), ach freisin toisc go gciallaíonn maoin cruach dhosmálta nach bhfuil meirge-resistant ag clubanna cothabháil go minic fiú nuair a bhíonn siad faoi lé timpeallachtaí tais lasmuigh ar feadh tréimhsí fada. Do thosaitheoirí atá feasach ar an mbuiséad, níl costas aon iarann cruach ach 1/3 de chostas táirgí cóimhiotail tíotáiniam, rud a íslíonn gan amhras an bac ar iontráil don spórt seo. Léiríonn sonraí gurb ionann iarann cruach agus 90% ollmhór de thacair chlub gailf leibhéal iontrála, ag feidhmiú mar phríomhdhroichead idir na "novices" agus "imreoirí idirmheánacha."
Aithnítear cóimhiotal tíotáiniam, a d'athraigh an taithí tiomána go hiomlán, mar réabhlóid tionscail as a chuid maoine "éadrom fós láidir". Le dlús de 4.5g/cm³ amháin (40% níos éadroime ná cruach) agus neart teanntachta de 1100MPa, is féidir le hinnealtóirí cinn clubanna seach-mhóra a chruthú le toirt 460cc (an uasteorainn dhlíthiúil). Samhlaigh: gan briseadh cóimhiotail tíotáiniam, conas a d'fhéadfadh galfairí amaitéaracha méadú 15-20 slat a bhaint amach go héasca ar achar tiomána i gcomparáid le cinnirí cruach? Conas a d’fhéadfaí maithiúnas a fheabhsú 25% chun earráidí de bharr diallais luascadh a laghdú? Sa lá atá inniu ann, is ionann tiománaithe cóimhiotail tíotáiniam agus níos mó ná 80% den mhargadh tiománaithe ard-deireadh, rud a fhágann gurb iad an rogha is fearr d'imreoirí gairmiúla agus díograiseoirí atá ag leanúint "teorainneacha achair."
Glacann snáithín carbóin "laghdú meáchain agus feabhsú éifeachtúlachta" go dtí an-mhór. Úsáidtear go príomha le haghaidh seaftaí, níl meáchan aon seafta snáithín carbóin ach 30-50g-30% níos éadroime ná seafta cruach. Ciallaíonn sé seo gur féidir le galfairí a luas luasctha a mhéadú faoi 5-8mph, agus is é an gnóthachan luais seo atá cosúil go beag ná an eochair chun an "scrogall achair" a bhriseadh. Níos suntasaí, trí threo fíodóireachta snáithín carbóin a choigeartú, is féidir le hinnealtóirí stiffness seafta a shaincheapadh: is féidir le gailfeoirí sinsearacha le luasanna mall luascadh seaftaí ard-flex a roghnú chun exertion a laghdú, agus is féidir le himreoirí gairmiúla le rithimí luascadh tapa úsáid a bhaint as seaftaí ard-stiffness chun treo lámhaigh a rialú go beacht. Tá an inoiriúnaitheacht "in oiriúint do dhaoine aonair" seo tar éis ráta treá na seaftaí snáithíní carbóin sa mhargadh lár-go-ard a bhrú go 65%.
| Cineál Ábhar | Príomhthréithe | Páirteanna Infheidhme | Sonraí Eochair | Úsáideoirí Sprice |
|---|---|---|---|---|
| Adhmad Soladach | Uigeacht te, oidhreacht chultúrtha | Ceannairí tiománaí | Meáchan: 200-250g; Neart níos ísle | Galfairí le taithí, lucht iarrtha mothaithe traidisiúnta |
| Cruach | Ard-marthanacht, costas measartha | 3-9 iarann | Neart toraidh: 600MPa; Saol seirbhíse: 5-8 bliana | Bunrang, úsáideoirí idirmheánacha atá feasach ar chostais |
| Cóimhiotal Tíotáiniam | Meáchan éadrom & ard-neart, maithiúnas ard | Cinn adhmaid tiománaí / fairway | Dlús: 4.5g / cm³; Fad +15-20 slat | Buntáistí, saothróirí fad-achair |
| Snáithín Carbóin | Ultra-éadrom, turraing-absorbent, stiffness customizable | Sliotáin club | Meáchan: 30-50g; Luas swing +5-8msu | Gach úsáideoir (saincheaptha ag luas luasctha) |
inniu,club gailfábhair curtha isteach le fada an ré "saincheaptha hibrideach." Tá teaglaim de chinn cóimhiotail tíotáiniam agus seaftaí snáithíní carbóin tar éis éirí mar phríomhshrutha, agus déanann roinnt brandaí triail fiú le cinnirí ilchodacha (cumasc snáithín carbóin agus cóimhiotal tíotáiniam) chun neart agus mothú a chothromú tuilleadh. De réir mar a leanann an teicneolaíocht ag instealladh féidearthachtaí nua isteach in ábhair, tá gailf - mar spórt - ag glacadh le gach díograiseoir luascadh le seasamh níos cuimsithí.
